FietsaccudokterHome / Accucheck
Hoeveel gaat mijn fietsaccu nog mee?
Vul in wat je van je accu weet en zie wat er waarschijnlijk nog in zit, en of revisie loont.
Een accu gaat niet kapot van rijden alleen. Hij slijt ook stil in de schuur, en juist daar gaat het vaak mis: vol aan de lader door de winter, of buiten in de vorst. Een cel die onder de 2,5 volt zakt, komt meestal niet meer terug.
Merk je dat het bereik ineens instort in plaats van geleidelijk minder wordt, dan is er meestal geen sprake van slijtage maar van één slecht cellenpakket of een BMS dat afschakelt. Dat is precies wat revisie oplost: de zwakke cellen eruit, de rest blijft zitten.
Hoe deze uitkomst tot stand komt
De schatting combineert twee soorten verlies. Het eerste hoort bij de jaren: ongeveer drie procent per jaar, meer als de accu warm en vol is bewaard, minder als hij koel en half vol lag. Het tweede hoort bij het gebruik: ongeveer twintig procent na vijfhonderd volle laadcycli. Die twee tellen niet zomaar op, dus we nemen het grootste verlies en tellen daar een deel van het andere bij op.
Wat hier niet in zit: hoe zwaar je de accu belast, of hij ooit diep leeg heeft gestaan, en of er één zwakke cel tussen zit. Dat laatste bepaalt in de praktijk het meeste, en is alleen te zien door de cellen los te meten.
Deze uitkomst is een indicatie. Er wordt niets verstuurd of opgeslagen: de berekening draait in je eigen browser.
Veelgestelde vragen
Wanneer loont revisie?
Grofweg zodra het bereik onder de helft zakt en de accu verder in orde is. De cellen worden vervangen, het huis en het BMS blijven. Wat het in jouw geval kost, hangt af van het type cellen en de capaciteit; dat hoor je na de meting, vóór we iets doen.
Mijn accu doet het ineens helemaal niet meer. Is hij dan op?
Meestal niet. Een accu die van het ene op het andere moment dood is, heeft vaker een BMS dat heeft afgeschakeld dan versleten cellen. Dat is vaak te herstellen.
Hoeveel laadcycli heeft mijn accu gehad?
De meeste accu's houden dat bij, maar je hebt uitleessoftware nodig om erbij te komen. Weet je het niet, gok dan op je kilometers gedeeld door de actieradius die je nieuw haalde.
Kan ik hem beter altijd vol laden?
Nee. Li-ion slijt het langzaamst tussen ongeveer 20 en 80 procent. Voor een lange rit volladen is prima; hem maanden vol aan de lader laten hangen is het slechtste wat je kunt doen.
Zelf niet aan beginnen?
Accu revisie: Nieuwe cellen in je bestaande behuizing, met dezelfde of hogere capaciteit. Bosch, Shimano, Yamaha, Bafang en huismerken.
Waar we komen
Fietsaccu revisie en e-bike reparatie in Zoetermeer, Den Haag, Rotterdam, Delft, Leiden, Gouda, Rijswijk, Leidschendam-Voorburg, Pijnacker-Nootdorp en Lansingerland. Buiten die regio kun je het opsturen; zie werkgebied.