FietsaccudokterHome / Kennis / Fietsaccu opgezwollen of beschadigd: wat je nu doet (en vooral niet)
Fietsaccu opgezwollen of beschadigd: wat je nu doet (en vooral niet)
Een opgezwollen lithiumaccu is geen 'een beetje kapot'. Er is gas ontstaan in een of meer cellen, en dat betekent dat de chemie erin niet meer stabiel is. Dit is het moment om voorzichtig te zijn.
Gepubliceerd op 20 september 2026.
Direct
- Niet laden. Niet gebruiken. Ook niet 'even proberen'.
- Uit de fiets halen als dat zonder geweld kan. Als de accu vastzit door de zwelling: laat hem zitten en zet de hele fiets buiten.
- Buiten, op steen of tegels, weg van gebouwen en brandbaar materiaal. Niet in de schuur, niet in de gang, niet in de auto.
- Bel ons of een ander bedrijf dat lithiumaccu's veilig kan verwerken. Niet opsturen.
Wat er in de accu gebeurt
Bij overladen, diepontlading, kortsluiting, hitte of veroudering kan het elektrolyt in een cel ontleden. Er ontstaat gas; de cel bolt op. Een opgezwollen cel is beschadigd en kan bij verdere belasting of beschadiging in thermische doorslag raken: een reactie die zichzelf in stand houdt, waarbij de cel zeer heet wordt en brandbaar en giftig gas uitstoot. Die reactie heeft geen zuurstof van buiten nodig, en daarom is het geen brandje dat je met een gewone blusser uitmaakt. Hoe heet een cel wordt en wat er precies vrijkomt, verschilt per celtype en per situatie. Ga er dus niet zelf tegenin: afstand houden, anderen weghouden en 112 bellen.
Andere soorten schade
Gevallen of aangereden: uiterlijk soms niets te zien, maar cellen kunnen intern beschadigd zijn. Bij deuken in de behuizing: niet meer laden, laten meten.
Water: een accu die onder water is geweest (fiets in de sloot, overstroming) kan kortsluiting in het BMS of tussen cellen hebben. Symptomen komen soms dagen later. Niet laden, laten meten.
Brandlucht of warmte: direct buiten zetten, afstand houden, bij rook 112 bellen.
Wat wij doen
We beoordelen de accu ter plaatse of bij ons (ophalen in de regio). Opgezwollen cellen vervangen we volledig; de behuizing en de elektronica zijn vaak nog goed, en dan is een revisie de weg (€279 tot €349). Is de behuizing gebarsten of het BMS aangetast, dan zeggen we dat. Cellen die niet meer bruikbaar zijn, voeren we af via een erkende verwerker.
Hoe je dit voorkomt
- Alleen de bijbehorende of een door ons gecontroleerde lader.
- Niet laden vlak na een rit in de kou of in de volle zon.
- Niet onbeheerd 's nachts laden op een plek zonder rookmelder.
- Bij lange stilstand halfvol bewaren (zie ons winterartikel).
- Bij de eerste tekenen van verminderde capaciteit of vreemd gedrag: laten meten, niet doorgebruiken tot hij uitvalt.
Hoort bij E-step en scooter.
Zelf niet aan beginnen? E-step en scooter: Accu's en laders van e-steps, elektrische scooters en scootmobielen.
Veelgestelde vragen
Kan ik een opgezwollen accu inleveren bij de milieustraat?
Ja, de meeste milieustraten nemen lithiumaccu's aan. Meld dat hij opgezwollen is; ze hebben daar een aparte procedure voor. Verpak hem in zand in een metalen emmer voor het vervoer.
Mijn accu is licht bol maar werkt nog prima.
Gebruik hem niet meer. 'Werkt nog' zegt niets over wat er in de cel gebeurt. Laat hem meten; meestal is revisie de oplossing.
Gaat het om een bepaald model?
Per model staat hier wat we er in de praktijk aan zien, met de onderdelen die bij dat type het vaakst de oorzaak zijn.