Home / Kennis / Fietsaccu opgezwollen of beschadigd: wat je nu doet (en vooral niet)
Fietsaccu opgezwollen of beschadigd: wat je nu doet (en vooral niet)
Een opgezwollen lithiumaccu is geen 'een beetje kapot'. Er is gas ontstaan in een of meer cellen, en dat betekent dat de chemie erin niet meer stabiel is. Dit is het moment om voorzichtig te zijn.
Direct
- Niet laden. Niet gebruiken. Ook niet 'even proberen'.
- Uit de fiets halen als dat zonder geweld kan. Als de accu vastzit door de zwelling: laat hem zitten en zet de hele fiets buiten.
- Buiten, op steen of tegels, weg van gebouwen en brandbaar materiaal. Niet in de schuur, niet in de gang, niet in de auto.
- Bel ons of een ander bedrijf dat lithiumaccu's veilig kan verwerken. Niet opsturen.
Wat er in de accu gebeurt
Bij overladen, diepontlading, kortsluiting, hitte of veroudering kan het elektrolyt in een cel ontleden. Er ontstaat gas; de cel bolt op. Een opgezwollen cel is beschadigd en kan bij verdere belasting of beschadiging in thermische doorslag raken: een reactie die zichzelf versterkt en waarbij de cel meer dan 600 graden wordt en giftig gas uitstoot. Water blust dat niet goed; het enige wat werkt is koelen met heel veel water en afstand houden.
Andere soorten schade
Gevallen of aangereden: uiterlijk soms niets te zien, maar cellen kunnen intern beschadigd zijn. Bij deuken in de behuizing: niet meer laden, laten meten.
Water: een accu die onder water is geweest (fiets in de sloot, overstroming) kan kortsluiting in het BMS of tussen cellen hebben. Symptomen komen soms dagen later. Niet laden, laten meten.
Brandlucht of warmte: direct buiten zetten, afstand houden, bij rook 112 bellen.
Wat wij doen
We beoordelen de accu ter plaatse of bij ons (ophalen in de regio). Opgezwollen cellen vervangen we volledig; de behuizing en de elektronica zijn vaak nog goed, en dan is een revisie de weg (€249 tot €349). Is de behuizing gebarsten of het BMS aangetast, dan zeggen we dat. Cellen die niet meer bruikbaar zijn, voeren we af via een erkende verwerker.
Hoe je dit voorkomt
- Alleen de bijbehorende of een door ons gecontroleerde lader.
- Niet laden vlak na een rit in de kou of in de volle zon.
- Niet onbeheerd 's nachts laden op een plek zonder rookmelder.
- Bij lange stilstand halfvol bewaren (zie ons winterartikel).
- Bij de eerste tekenen van verminderde capaciteit of vreemd gedrag: laten meten, niet doorgebruiken tot hij uitvalt.
Zelf niet aan beginnen? E-step en scooter: Accu's, controllers en laders van e-steps, elektrische scooters en scootmobielen.