FietsaccudokterHome / Kennis / Shimano STEPS foutcode (E010, E020, W011 en meer): wat Shimano zelf zegt
Shimano STEPS foutcode (E010, E020, W011 en meer): wat Shimano zelf zegt
Shimano publiceert de volledige lijst van fout- en waarschuwingscodes van STEPS. Dit is de lijst die bij een accuklacht het vaakst voorbijkomt, met Shimano's eigen omschrijving en wat je in de praktijk eerst doet.
Wat wij doen
Wij kijken alleen naar de accu en de lader: meten (€35, vervalt bij reparatie of revisie), BMS repareren (€69 tot €149), herbalanceren (€49) of reviseren (vanaf €279). De codes in de eerste tabel hieronder wijzen naar de accu of de verbinding ermee, daar kunnen wij mee helpen. De codes in de andere tabellen gaan over aandrijfeenheid, sensoren of firmware: dat is geen accuprobleem en hoort bij je fietsenmaker of dealer.
E of W: een fout en een waarschuwing
Een code met een E is een fout; met een W een waarschuwing. Bij een waarschuwing werkt de fiets vaak nog, bij een fout meestal niet of beperkt. Shimano legt uit dat de codes in het programma E-TUBE PROJECT Professional gedetailleerder kunnen zijn dan op je display of in de app, dus de code die je ziet kan afwijken van die in de werkplaats.
Fouten die op de accu of de verbinding met de accu wijzen
| Code | Wat Shimano zegt |
|---|---|
| E020 / E02000 | Communicatiefout tussen accu en motor (aandrijfeenheid). |
| E021 | De aangesloten accu voldoet aan de systeemstandaard maar wordt niet ondersteund. |
| E022 | De aangesloten accu voldoet niet aan de systeemstandaard. |
| E023 | Elektrische afwijking in de accu vastgesteld. |
| E024 | Overstroombeveiliging van de accu geactiveerd (communicatiefout met het fietssysteem). |
| E025 | De accu herkent de aandrijfeenheid niet (er is geen originele aandrijfeenheid aangesloten, of de voedingskabel is los). |
| E254, E255, E259 | Elektrische afwijking in de accu vastgesteld. |
| E914 / E915 | Afwijking tussen aandrijfeenheid en accu / aandrijfeenheid en accu zijn niet compatibel. |
| E925 | De accu en de lader zijn niet compatibel. |
| W020 / W20000 | Als de temperatuur buiten het gegarandeerde werkbereik komt, stopt de accu-uitvoer; het systeem is uitgeschakeld vanwege de temperatuur. |
E020 is de klassieker. Het betekent niet dat de accu stuk is: de twee spreken elkaar niet. Dat kan een vuil of corroderend contact zijn, een kabel, of een accu waarvan het beheerssysteem (BMS) niet meer antwoordt. De accu eerst eruit en erin halen en de contacten controleren is stap een. Zie ook Fietsaccu laadt niet.
Fouten in de aandrijving of de sensoren
| Code | Wat Shimano zegt |
|---|---|
| E010 | Er is een afwijking in de aandrijfeenheid vastgesteld. Subcodes E01000 t/m E01051 gaan over sensoren of de motor in de aandrijfeenheid. |
| E011 | Systeemfout vastgesteld. |
| E012 | Initialisatie van de sensor kon niet normaal worden voltooid. |
| E013 / E034 | Afwijking in de firmware van de aandrijfeenheid. |
| E014 / E050 / E295 | Afwijkend snelheidssignaal van de snelheidssensor. |
| E031 | De kettingspanning is mogelijk nog niet ingesteld of de crank zit niet in de juiste stand. |
| E299 | De aandrijfeenheid is in de veilige modus gegaan omdat manipulatie is vastgesteld. |
E013 en E034 gaan over firmware. Shimano zelf benoemt dat daarvoor de E-TUBE-software bedoeld is, dus dat is geen kwestie van een nieuwe accu. Bij E014, E050 en E295 kijk je eerst naar de snelheidssensor en de magneet aan het achterwiel. Dit is geen accuprobleem; blijft de code staan, laat het dan door je fietsenmaker of dealer nakijken.
Waarschuwingen
| Code | Wat Shimano zegt |
|---|---|
| W010 | Hoge temperatuur in de aandrijfeenheid vastgesteld. |
| W011 / W292 | Geen snelheidssignaal van de snelheidssensor. |
| W012 | De crank zit mogelijk in de verkeerde richting. |
| W013, W103, W205, W208 | Initialisatie van de sensor kon niet normaal worden voltooid. |
| W030 | Twee of meer ondersteuningsschakelaars zijn op het systeem aangesloten. |
| W967 | De E-BIKE-functies zijn beperkt omdat de systeemvergrendeling actief is. |
W013 en de verwante W-codes gaan over de initialisatie van een sensor die niet normaal werd afgerond. Zet de fiets uit, haal de accu eruit en start opnieuw; komt de waarschuwing terug, dan is dat het moment om de sensor en de bekabeling door je fietsenmaker of dealer te laten nakijken. Dat is geen accuprobleem.
Eerst dit, in deze volgorde
- Zet de fiets uit, haal de accu eruit, wacht enkele seconden, plaats hem terug en zet de fiets aan zonder te trappen.
- Kijk of de snelheidssensor en de magneet op het wiel goed zitten.
- Controleer de contacten van de accu en de kabel naar de motor op vuil, vocht of schade.
- Komt de code terug? Noteer hem en wat je net deed. Gaat het om een accucode uit de eerste tabel, stuur ons dan de gegevens; bij de andere codes ga je naar je fietsenmaker of dealer.
Bosch. Bosch toont bij een foutmelding een QR-code die naar de uitleg van die code verwijst, en de eBike Flow-app laat de actuele melding zien. Gebruik daarvoor Bosch zelf.
Bron: Shimano, Error & Warning, geraadpleegd op 17 oktober 2026. De omschrijvingen zijn vertaald; de lijst bevat meer codes dan hier staan.
Hoort bij BMS en accu-elektronica.
Zelf niet aan beginnen? BMS en accu-elektronica: Accu doet niets, laadt niet of gaat op slot. Vaak de beveiligingselektronica, niet de cellen.
Veelgestelde vragen
Mijn Shimano toont E020. Is de accu stuk?
Niet per se. E020 betekent dat accu en motor niet meer met elkaar communiceren. Dat kan een contact, een kabel of de accu zelf zijn. Haal de accu eruit en erin en controleer de contacten; blijft het, dan meten wij de accu en het BMS, en kijkt je dealer naar de kabel en de motor.
Wat betekent W013?
Volgens Shimano kon de initialisatie van de sensor niet normaal worden voltooid. Start de fiets opnieuw op; komt de waarschuwing terug, dan laat je de sensor en bekabeling door je fietsenmaker of dealer nakijken; dat is geen accuprobleem.
Kan ik de firmwarefout E013 zelf oplossen?
Shimano beschrijft dat de firmware van de aandrijfeenheid met E-TUBE hersteld kan worden. Dat vraagt de juiste software en kabel; dat doet een dealer, wij doen dit niet.
Gaat het om een bepaald model?
Per model staat hier wat we er in de praktijk aan zien, met de onderdelen die bij dat type het vaakst de oorzaak zijn.