Fietsaccudokter

Home / Modellen / Bafang: accu en lader

Bafang: accu en lader

Bafang zit onder veel fietsen zonder bekende merknaam en onder vrijwel elke ombouwset. Dat betekent goedkope onderdelen, maar ook een systeem waar niemand garantie op geeft. Wij doen de accu en de lader; motor en controller horen bij de fietsenmaker.

Gepubliceerd op 26 september 2026.

Bafang levert middenmotoren (de BBS01, BBS02 en de zwaardere BBSHD, plus de M-serie zoals de M400 en M500) en naafmotoren, en die naafmotoren zitten onder een groot deel van de goedkopere e-bikes en vrijwel alle ombouwsets. De accu's zijn er als bagagedragerblok, als frame-accu en als bidonmodel, doorgaans in 36 of 48 volt.

Het typische Bafang-probleem is niet één defect onderdeel maar een systeem dat uit losse delen bestaat die van verschillende leveranciers komen. De motor is van Bafang, de controller misschien ook, het display van een derde partij en de accu van een vierde. Bij een storing is de eerste vraag dus welk onderdeel niet meldt. Wij meten de accu en het BMS; motor en controller horen bij je fietsenmaker of dealer.

Bafang-accu's zijn goed te reviseren, juist omdat de bouw open is. Wat je bij een dealer vaak hoort, dat de accu niet te repareren valt, is hier zelden waar.

Wat we bij dit model tegenkomen

  • Fiets doet helemaal niets, accu lijkt vol: begin bij de hoofdzekering en de laadconnector. Bij deze packs zit er een zekering in die bij een kortsluiting doorslaat en die niemand controleert.
  • Motor trekt niet meer op, display werkt wel: vaak de controller of een gesneuvelde fase-aansluiting. Dit is geen accuprobleem; laat de motor en de controller door je fietsenmaker of dealer nakijken. Wij meten of de accu onder last genoeg spanning blijft geven, zodat je weet dat het niet de accu is.
  • Ondersteuning valt weg boven een bepaalde snelheid: de snelheidssensor of de magneet op de spaak. Dat wordt vaak aangezien voor een motorprobleem, maar het is geen accuprobleem; je fietsenmaker of dealer kijkt ernaar.
  • Accu wordt heet tijdens laden: stop hiermee en gebruik het pack niet meer. Bij goedkopere packs zit er soms een BMS in dat te licht is voor de cellen die erin zitten. Dat moet gemeten worden, niet uitgeprobeerd.
  • Laadt niet meer na een winter in de schuur: onderspanning. Het BMS sluit af om de cellen te beschermen; bij deze packs is dat soms nog te herstellen, mits de cellen niet te diep zijn geweest.
  • Display geeft een foutmelding die niemand kan uitleggen: de foutnummers verschillen per displayfabrikant, ook bij dezelfde motor. Een nummer is geen diagnose. Wij meten de accu en het BMS, zodat je weet of de accu het is; de rest is voor je fietsenmaker of dealer.

Wij meten de accu deel voor deel door: het pack onder last, het BMS, de zekering en de laadaansluiting, en de lader. Dat is bij Bafang effectiever dan uitlezen, omdat de combinatie van onderdelen per fiets anders is en er geen fabrieksdiagnose bestaat die alles ziet. De meting kost €35 en vervalt bij reparatie of revisie.

Is de accu het probleem, dan herbalanceren we (€49), repareren we het BMS (€69 tot €149), repareren we de lader (€39 tot €79) of reviseren we het pack (vanaf €279). Motor, controller, display, sensoren en bekabeling horen bij je fietsenmaker of dealer. Bij een ombouwset zeggen we wel of de accu bij de motor past: een motor die zwaarder is dan de accu kan leveren, geeft klachten die op een defect lijken maar een ontwerpprobleem zijn.

Veelgestelde vragen

Is een goedkope e-bike met Bafang de reparatie waard?

Voor de accu vaak wel: die is te reviseren. De afweging valt anders uit dan bij een merkfiets: daar is het onderdeel duur en het frame goed, hier moet je vooral naar de rest van de fiets kijken. Dat laatste beoordeelt je fietsenmaker; wij zeggen na de meting wat de accu waard is.

Kunnen jullie mijn ombouwset sneller maken?

Nee. Wij repareren en reviseren accu's en laders; we halen geen begrenzing eruit. Een e-bike die harder gaat dan toegestaan is geen e-bike meer en dan verandert je verzekering en je aansprakelijkheid mee.

Mijn accu is van een onbekend merk. Kunnen jullie die reviseren?

Meestal wel. Wij kijken naar de cellen, het BMS en de behuizing, niet naar het etiket. Wat we niet doen is een pack met opgezette cellen of waterschade.

Zelf niet aan beginnen? BMS en accu-elektronica: Accu doet niets, laadt niet of gaat op slot. Vaak de beveiligingselektronica, niet de cellen.

Eerst zelf uitzoeken wat er aan de hand is?

Deze artikelen leggen uit hoe je de oorzaak herkent en wat je veilig zelf kunt controleren.

Waar we dit doen

Fietsaccu revisie en e-bike reparatie in Zoetermeer, Den Haag, Rotterdam, Delft, Leiden, Gouda, Rijswijk, Leidschendam-Voorburg, Pijnacker-Nootdorp en Lansingerland. Buiten die regio kun je het opsturen; zie werkgebied.

Prijs aanvragen

Zeg welk merk fiets en accu, en wat de klacht is. Je krijgt dezelfde werkdag een prijs.

Wil je het meteen regelen? Meld je apparaat aan voor een meting en kies een tijdstip of stuur het op. Alleen een vraag? Vul dan dit formulier in.

Vul je naam in.
Vul je telefoonnummer in.
Vul een geldig e-mailadres in.
Vertel kort wat er aan de hand is.

Geen verplichtingen. Met het versturen ga je akkoord met onze algemene voorwaarden; je gegevens gebruiken we alleen om je aanvraag te beantwoorden (privacy).

WhatsApp