Home / Modellen / Bafang: accu, motor en controller

Bafang: accu, motor en controller

Bafang zit onder veel fietsen zonder bekende merknaam en onder vrijwel elke ombouwset. Dat betekent goedkope onderdelen, maar ook een systeem waar niemand garantie op geeft.

Bafang levert middenmotoren (de BBS01, BBS02 en de zwaardere BBSHD, plus de M-serie zoals de M400 en M500) en naafmotoren, en die naafmotoren zitten onder een groot deel van de goedkopere e-bikes en vrijwel alle ombouwsets. De accu's zijn er als bagagedragerblok, als frame-accu en als bidonmodel, doorgaans in 36 of 48 volt.

Het typische Bafang-probleem is niet één defect onderdeel maar een systeem dat uit losse delen bestaat die van verschillende leveranciers komen. De motor is van Bafang, de controller misschien ook, het display van een derde partij en de accu van een vierde. Bij een storing is de eerste vraag dus welk onderdeel niet meldt, en dat is meetwerk.

Wij werken graag aan deze systemen, juist omdat er losse onderdelen voor te krijgen zijn en de bouw open is. Wat je bij een dealer vaak hoort, dat het niet te repareren valt, is hier zelden waar.

Wat we bij dit model tegenkomen

• Fiets doet helemaal niets, accu lijkt vol: begin bij de hoofdzekering en de laadconnector. Bij deze packs zit er een zekering in die bij een kortsluiting doorslaat en die niemand controleert.
• Motor trekt niet meer op, display werkt wel: vaak de controller of een gesneuvelde fase-aansluiting. Bij een BBS-motor is de controller een los onderdeel dat in de motorbehuizing zit en te vervangen is.
• Ondersteuning valt weg boven een bepaalde snelheid: de snelheidssensor of de magneet op de spaak. Goedkoop, en het wordt vaak aangezien voor een motorprobleem.
• Accu wordt heet tijdens laden: stop hiermee en gebruik het pack niet meer. Bij goedkopere packs zit er soms een BMS in dat te licht is voor de cellen die erin zitten. Dat moet gemeten worden, niet uitgeprobeerd.
• Laadt niet meer na een winter in de schuur: onderspanning. Het BMS sluit af om de cellen te beschermen; bij deze packs is dat soms nog te herstellen, mits de cellen niet te diep zijn geweest.
• Display geeft een foutmelding die niemand kan uitleggen: de foutnummers verschillen per displayfabrikant, ook bij dezelfde motor. Wij meten daarom wat de onderdelen doen in plaats van te vertrouwen op het nummer.

Wij meten het systeem deel voor deel door: accu onder last, BMS, zekering, controller, fasen, sensoren en de bundel. Dat is bij Bafang effectiever dan uitlezen, omdat de combinatie van onderdelen per fiets anders is en er geen fabrieksdiagnose bestaat die alles ziet.

Aan de accukant reviseren we de packs en vervangen we een BMS als dat de oorzaak is. Aan de motorkant vervangen we controllers, sensoren, tandwielen en kabelbomen. Bij een ombouwset kijken we ook of het geheel klopt: een motor die zwaarder is dan de accu kan leveren, geeft klachten die op een defect lijken maar een ontwerpprobleem zijn.

Veelgestelde vragen

Zelf niet aan beginnen? BMS en accu-elektronica: Accu doet niets, laadt niet of gaat op slot. Vaak de beveiligingselektronica, niet de cellen.

Waar we dit doen

Fietsaccu revisie en e-bike reparatie in Zoetermeer, Den Haag, Rotterdam, Delft, Leiden, Gouda, Rijswijk, Leidschendam-Voorburg, Pijnacker-Nootdorp en Lansingerland. Buiten die regio kun je het opsturen; zie werkgebied.