FietsaccudokterHome / Kennis / Fatbike-accu stuk of snel leeg: oorzaken, kou en reviseren
Fatbike-accu stuk of snel leeg: oorzaken, kou en reviseren
Een elektrische fatbike vraagt veel van zijn accu: brede banden, zand, sneeuw en modder kosten vermogen. Daarom zie je bij fatbikes vaker dat de accu snel leeg is of uitvalt. Meestal is dat te verklaren en vaak te verhelpen, zonder een nieuwe accu te kopen.
Waarom een fatbike-accu harder werkt
Brede, zachte banden rollen zwaarder en op zand of sneeuw vraag je meer vermogen. Een grotere stroom door de cellen belast ze meer en laat het BMS eerder ingrijpen. Dat verklaart dat veel fatbikes een groter accupakket hebben dan een gewone e-bike: op productpagina's van elektrische fatbikes zie je geregeld een 48 V-accu, bijvoorbeeld een 26-inch fatbike met 48 V-accu. De specificaties verschillen per merk; vraag bij een storing dus altijd naar spanning, capaciteit en typeplaatje.
Kou: bereik, laden en blijvende schade
Een fatbike wordt vaak in de winter gebruikt, en daar ligt een veelvoorkomende bron van schade. Volgens Battery University (BU-410) mag lithium-ion tussen 0 en 45 °C worden geladen en tussen –20 en 60 °C worden ontladen. Laden onder het vriespunt kan metallisch lithium op de anode laten neerslaan, met blijvende schade aan prestaties en veiligheid.
- Rijden in de kou is op zich geen probleem. De accu geeft dan tijdelijk minder af en je bereik wordt kleiner; dat is meestal geen defect.
- Direct laden na een koude rit of een nacht buiten doe je liever niet. Haal de accu eerst naar binnen en laat hem op kamertemperatuur komen.
- Opslaan doe je het liefst binnen en niet helemaal vol of leeg; zie fietsaccu in de winter opslaan.
Wat er meestal stuk is bij een fatbike-accu
- Versleten cellen: de accu is snel leeg of valt uit onder belasting, vooral bij een berg of zwaar zand.
- BMS-uitschakeling: de accu doet niets meer terwijl hij vol lijkt. Zie fietsaccu laadt niet.
- Contacten en connector: door trillingen, vocht en zout (strooizout!) wisselend contact of corrosie.
- Water in de behuizing: na een rit door smeltende sneeuw of na schoonspuiten.
- De lader: een verkeerde of defecte lader beschadigt de accu; gebruik de lader van jouw type.
De algemene lijst met oorzaken staat in waarom gaat een fietsaccu stuk.
Reviseren van een grote accu
Bij een revisie vervangen we de cellen en houden we behuizing, connectors en bruikbare elektronica. Voor 48 V-accu's, grotere pakketten en bijzondere vormen, waar fatbike-accu's vaak onder vallen, geven we geen vaste prijs: die krijg je op aanvraag na de meting (€35, vervalt bij reparatie of revisie). Staat er geen merk of type op de accu, stuur dan een foto van het etiket en de behuizing. We werken merkonafhankelijk, dus ook aan fatbikes waarvan de fabrikant geen servicepunt in Nederland heeft. Zie ook fietsaccu reviseren: kosten en wat je krijgt.
Hoort bij Accu revisie.
Zelf niet aan beginnen? Accu revisie: Nieuwe cellen in je bestaande behuizing, met dezelfde of hogere capaciteit. Bosch, Shimano, Yamaha, Bafang en huismerken.
Veelgestelde vragen
Mijn fatbike-accu is in de winter snel leeg. Is hij stuk?
Niet per se. In de kou geeft een lithiumaccu tijdelijk minder af. Is het bereik ook in de zomer veel kleiner geworden, dan zijn de cellen waarschijnlijk versleten.
Mag ik mijn fatbike-accu in de kou laden?
Liever niet. Lithium-ion mag volgens Battery University tussen 0 en 45 °C worden geladen; laden onder het vriespunt kan blijvende schade geven. Laat de accu eerst op kamertemperatuur komen.
Kunnen jullie een 48 V fatbike-accu reviseren?
Ja, dat beoordelen we na de meting. Voor 48 V en grotere pakketten is er geen vaste prijs; je krijgt een prijs op aanvraag na de meting.
Mijn fatbike heeft geen Nederlands servicepunt. Kunnen jullie helpen?
We werken merkonafhankelijk aan accu, BMS en lader. Stuur een foto van het etiket en de accu, dan zeggen we of reparatie of revisie mogelijk is.
Gaat het om een bepaald model?
Per model staat hier wat we er in de praktijk aan zien, met de onderdelen die bij dat type het vaakst de oorzaak zijn.
- Bosch e-bike: accu en lader per generatie
- Shimano STEPS: accu en lader
- Speed pedelec en bakfiets: zwaardere accu's
- Brose, TranzX, Heinzmann en overige systemen